10.01.2020

Radio - Funkcja Serwisowa

Przedstawiam ukrytą funkcję w radiu w Skoda Fabia 3.
Poprzez manipulację kluczykiem (zapłon) i radiem, można uzyskać ukrytą funkcję serwisową w naszym pojeździe.

Włączamy zapłon (silnik nie)
włączamy radio
wciskamy i przetrzymujemy [SETUP]
pojawia się ukryta funkcja [TRYB SERWISOWY]
TRYB SERWISOWY - Pobieranie oprogr./wer.
a w niej:
[LOG] [STATUS] [AKTUALIZACJA]
TRYB SERWISOWY - Monitor radia [AM/FM]
Aktualizacja oprogramowania Skoda:
http://updateportal.skoda-auto.com/pl-pl?_ga=2.217635792.755278190.1522144168-1549a84c-aa8f-403d-9d7e-84cf7710c691

Szerokości i przyczepności 👍

Bateria w kluczyku - wymiana

Przyszedł czas na wymianę baterii w kluczyku (pilocie) samochodowym.

Poniżej przedstawiam informację jak wymieniłem baterię w kluczyku:

INFORMACJA O WYMIANIE BATERII W KLUCZYKU
Kierowca może się dowiedzieć o wymianie baterii poprzez informację z kokpitu [WYMIEŃ BATERIĘ W KLUCZYKU]
oraz z informacji z radia, wciskając przycisk [CAR]
RODZAJ BATERII
Do kluczyka należy użyć baterii CR2025 3V.

W kluczyku oryginalnie zamontowana była bateria Panasonic 
Ja zakupiłem nową, marki Energizer CR2025 3V
WYMIANA BATERII
Przy rozłożonym kluczyku, w miejscu gdzie się chowa, włożyłem coś szerokiego, co pozwoli na otwarcie klapki.
Ja użyłem szerokiego płaskiego śrubokręta.
W centralnej części klapki włożyłem narzędzie 
przekręciłem o 90°, tak by otworzyć klapę (po obu stronach są zatrzaski)
Wyjąłem starą baterię 
Włożyłem nową baterię.
Pamiętać należy "+" do góry.
Baterię włożyłem po skosie (do blaszek)
i docisnąłem ją palcem.
Klapkę dopasowałem do wycięć
i docisnąłem po obu stronach 
Kluczyk jest gotowy do użycia - i działa 😁
Przy wymianie baterii pamiętaj by się nie skaleczyć. Pamiętaj też by nie uszkodzić swojego kluczyka (porysowanie, pęknięcie, połamanie, itp.)

Dodatkowo przedstawiam zakupione na AliExpres silikonowe etui  do mojego kluczyka. Nie raz zdarza się, że kluczyk spadnie z szafki, z kieszeni nam wypadnie, itp. i po pewnym czasie patrzymy i nie dowierzamy i zachodzimy w głowie, co się stało z kluczykiem, jak on się porysował, kiedy to się stało???

Pamiętajcie
Przy zakupie należy zwrócić uwagę na rodzaj kluczyka do którego chcemy kupić etui oraz koszt wysyłki !
Osobiście - polecam 👌

Szerokości i przyczepności życzę 👍

2.01.2020

Klocki hamulcowe

Klocki hamulcowe (przód) bez czujnika - Nr części VAG: 
6Q0698151, 1J0698151J, 6R0515301C.
Klocki hamulcowe (tył) z czujnikiem do tarcz 232 mm i 263 mm - Nr części VAG:
1J0698451, 1K0698451J.
Szczęki hamulcowe (tył) - Nr części VAG: 
6Q0698525A, 6R0698525.

Przy znacznym zużyciu klocków hamulcowych wydobywa się odgłos w postaci basowego szurania. 
To znak, że czas na wymianę kompletu klocków hamulcowych. Nie czekajcie do ostatniej chwili bo liczy się Wasze bezpieczeństwo i co najwazniejsze - życie.
Najważniejsze by klocki dobrze i równomiernie się zużywały spełniając swoje zadanie to trzeba usunąć z osłon tarcz rdzę, dobrze przedmuchać i oczyścić z rożnych nieczystości. Następnie prawidłowo je założyć (2 szt. są do założenia od środka i 2 szt. na zewnątrz). Dalej precyzyjnie je dokręcić, aby równo brały przy hamowaniu. Przed uruchomieniem silnika, dodatkowo klika razy wcisnąłem hamulec nożny, aby napompować płyn hamulcowy.
Poniżej przedstawiam na przykładzie jak klocki hmulcowe były niefachowo dokręcone.

Lewy przód - nadmierne zużycie klocka zewnętrznego:

Prawy przód - właściwe zużycie:
Montaż nowych klocków hamulcowych firmy BRECK:
Życzę szerokości i przyczepności.

SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO 2020 ROKU